好消息！亚洲买家抢购石油出现需求回升迹象

从非洲到中东，亚洲买家正在抢购陷入困境（浮动存储）的c货物，这是全球最大的原油进口地区需求回升的又一迹象。

印度、中国和韩国的炼油商一直在购买这些所谓的“问题原油”，交易商和炼油厂管理人士表示，这些原油将在一个月左右或更短的时间内装船。部分油料已经被储存在新加坡附近的海上，而其他油料则是在6月份装船前几天购买的。

印度最大的炼油企业印度石油公司（Indian Oil Corp．）可能一直是最积极的现货买家，它公布了一系列针对非洲、中东和美国原油的招标。

交易商和炼油商表示，IOC正提高燃料产量以满足不断增长的国内消费，其它亚洲炼油商也正想办法弥补沙特和伊拉克等欧佩克产油国的大幅减产的影响。

随着亚洲地区的封锁解除，以及一些石油产品的消费出现复苏，需求迅速回升。这有助于消化在今年早些时候前所未有的供需冲击中形成的大量原油库存，并可能为4月底以来的油价涨势提供更多支撑。

有报道称，南非海岸的一些超级油轮已被一些主要石油贸易公司租赁，其中包括维多集团（Vitol Group）、摩科瑞能源集团（Mercuria Energy Group Ltd．）和嘉能可（Glencore Plc），它们都是通过旗下的子公司租赁的。这些交易商要么购买便宜的原油，然后卖出价格更高的远期合约，以锁定利润，要么干脆持有原油，等待原油价格上涨后再卖出。

不管怎样，最终都会导致这些交易商手中积压了大量的原油现货，因此，可以说是石油交易员直接导致了石油存储空间的匮乏，同时也加剧了市场的波动。交易商租赁的油轮上所载的石油足以满足全球日常石油需求的约20%，这已经足够影响油价了。

而且，通过这种操作赚钱的并不只有独立的石油交易商。英国石油公司、荷兰皇家壳牌公司和道达尔公司等石油巨头的内部交易部门的利润甚至更高，因为像壳牌这样的公司每天的交易量相当于1300万桶石油，几乎是Vitol每天750万桶的两倍。

去年的波动在很大程度上是由供应中断引发的。今年石油市场的波动要大得多，因此，对于这些石油交易商来说，今年可能又是一个“丰收年”。