欧亚大动脉——苏伊士运河，近日被22万吨巨轮堵塞遭封锁！

苏伊士运河作为全球海运贸易的主要生命线，中欧贸易的核心枢纽。如今封喉无疑是引发全球巨震。

此次事件可能会对全球航运在地中海和红海之间的运输产生重大连锁反应。

苏伊士运河是亚欧来往的“咽喉”。每天约有60万桶原油从中东通过苏伊士运河运输到到欧洲和美国。全球约有 25% 的集装箱和8%的液化天然气运输需要通过苏伊士运河，亚欧之间 100% 的海运集装箱贸易只能通过苏伊士运河进行，而中国出口到欧洲的 60% 的商品需要借助海上贸易。根据苏伊士运河管理局的数据，2020年有近1.9万艘船只通过运河，平均每天51.5艘。因此苏伊士运河不仅是全球海运贸易的主要生命线，也是中欧贸易的核心枢纽。

目前，市场对于苏伊士运河何时能够解除封堵说法不一，快则几小时，慢则可能要达一个月。

▶▶运价：或暴涨3500元/吨！

首先来说说影响最大的运价。倘若此次搁浅未能及时疏通，那么中国运往欧洲的商品要么继续等（风险：违约金、海上环境复杂，货物安全未能完全保证；），要么就走好望角航线。而绕好望角就会让运距增加16000公里左右，化工品运费将会上涨3500元/吨左右，航行时间也会增加好几天。这样一来，燃料油价格增加→航运成本大幅提升→ 运价普涨，进一步转嫁为化工价格普涨，导致通胀风险增加。

*图片来源：化工平头哥

2021年3月10日，欧洲议会通过了一项关于与世贸组织兼容的欧盟碳边境调节机制(CBAM)的决议，该议案称，如果一些与欧盟有贸易往来的国家不能遵守碳排放相关规定，欧盟将对这些国家进口商品征收碳关税。

欧盟统计局发布的外贸数据显示，2020年欧盟从中国进口商品3835亿欧元，中国首次取代美国成为欧盟最大贸易伙伴。

8年欧洲对外贸易主要国家主要出口产品对比 来源：前瞻经济人

*2018年欧洲对外贸易主要国家主要进口产品对比 来源：前瞻经济人

在如此紧密的贸易关系下，欧盟还是要控制自己。昨日#H&M发布的不当言论#致使中国消费者全力抵制，全网下架，HM在中国市场“社会性死亡”，代表着中国人对坚决抵制任何污化中国的言论与行为的决心。希望欧洲有关企业尊重市场规律，纠正错误做法，避免商业问题政治化。

随着化工走入“多事之秋”，反映在价格上必然是暴跌暴涨、宽幅震荡，反映在格局上便是老牌工业化国寡头垄断的旧秩序被打破、新领头羊取而代之。碳排放问题也在倒逼国内化工企业转型升级，定会掀起一场绿色革命。化工行业正面临着大洗牌。